[指南]在肾小管传染病的影响下,新能源汽车产业链面临考验,全球动力电池生产使用或受到影响。

在肾小管传染病的影响下,新能源汽车产业链面临巨大的考验。国内传染病预防取得了显着效果,电力电池产业逐步恢复生产,但随着海外传染病的迅速扩散,松下电器电池、LG化学、三星SDI等宣布停产。此外,海外疫情的爆发可能会减缓锂电池供应链整体物流,危及全球电力电池的生产和使用,电池价格可能上涨。进口原材料中断 国内电池价格或大涨?

全国轿车市场信息联合会秘书长崔东洙最近在接受媒体采访时表示,电力电池原料锂的重要生产国澳大利亚、智利等其他国家的矿山勘探公司、合作的企业单位也都严格限制出入。特别是受原材料钴的主要生产国刚果传染病的影响,未来全球市场钴原料等面临着与供应中断的危险。降低电池成本一直是传记汽车产业最紧迫的课题,在原材料供应可能中断的情况下,必然加剧了成本下降的难度。众所周知,三元锂电池的成本因钴死亡挂在脖子上,汽车企业和电池企业正在以不同的方式节约成本。例如,在宁德时代,它配备了没有CTP模块的动力电池包,比亚迪汉配备了磷酸铁锂“刀片电池”。这种变化可以提高电池能量密度,同时降低成本。蜂巢能源(与长城汽车分离的公司)推出的“无钴电池”性能与高能量密度NCM811电源电池同等,可以将材料成本降低5%到15%。进口原材料中断 国内电池价格或大涨?

比亚迪汉国内一家锂电池供应商负责人表示,目前国内车辆用锂电池的供应不是紧迫的情况,市场整体供应超过需求,电池费用继续上涨的可能性不大,但如果海外疫情加剧,将影响后期电池生产。

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