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9月10日,高端智能电动汽车品牌巴吞把它的第一款M-Byte带到了法兰克福车展,首次展示了最终批量生产和最终确定的外观和内部设计,并打开了前驾驶舱体验,展示了巴吞前瞻性产品概念着陆的结果。

巴吞首席执行官戴雷博士说:“我们很高兴在法兰克福车展上向全球观众展示巴吞M-Byte。这是我们从概念到大规模生产道路上的一个新里程碑。在全球团队的全力合作下,巴吞姆贝在概念阶段完成了90%的创新设计。这是一款豪华智能电动SUV,个性鲜明,技术前瞻性,高端品质。”

智能设计语言

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Beiteng M-Byte保留了概念车最具吸引力和创新性的技术,将数字化与美感、创新和独创性融为一体。同时,围绕实用性、安全性和整体质量的优化将获得比概念车更好的用户体验。

巴吞M-Byte拥有平衡的身体和优雅的线条。隐形天线、隐藏式门把手和悬挂式D柱的设计,在优化车辆气动性能的同时,使整体外观更加简洁流畅。作为重要的正面家庭设计,概念车上的智能曲面智能表达得以保留,不仅具有传统的照明功能,还可以通过“欢迎”、“告别”和充电状态指示等多种动态照明模式与用户互动。巴顿M-Byte还保留了钻石形日间行车灯,并配备了豪华品牌中常见的矩阵发光二极管头灯。与概念车相比,北腾根据法律法规的要求,调整了M-Byte大灯的高度位置,增加了一个立体后视镜。

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的室内设计是巴吞姆字节最大的亮点。世界上第一个48英寸共享全屏第一次真正应用于大规模生产的车辆。这是一个“数字窗口”,所有车辆成员都可以共享。此外,驾驶员触摸屏、辅助触摸屏、BYTON远程手势传感器、驾驶监控系统等设备使整个驾驶舱充满科技感。巴吞也首次将旋转座椅应用于量产车辆。位于M-Byte前排的BYTON轨道飞行器旋转座椅可以向内旋转10度,以方便车内乘客的交流。

与概念车相比,M-Byte内饰以其巧妙的设计细节、丰富的高端配置以及“温暖”的颜色和材料组合,凸显了豪华汽车的质感,营造出一种舒适、温暖的室内空间感觉,堪比豪华客厅。悬挂式环绕声中控台,钢琴键式精致的换档键设计,高品质的哈曼卡顿音响,无限的多色氛围灯光选择,三种座椅材料,五种颜色组合,大型全景天窗.这将是用户的“自定义空间”。为了更加实用,北腾M-Byte还增加了储物解决方案,如杯架和中控台盒。

直观的交互式设计,让您在

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auto show网站上既享受乐趣又安全。指挥棒首次开启了前驾驶舱体验,让用户提前体验到M-Byte的创新用户界面和智能人机交互。通过简洁明了的信息布局和便捷的交互设计,M-Byte的人机交互系统能够让驾驶员最大限度地将精力集中在路况上,从而满足用户在不同场景下对互联体验和安全出行的双重需求。

基于对驾驶员视线变化的研究,巴吞从整体上优化了用户界面的显示设计,以简单的颜色和清晰的结构呈现各种信息,确保重要信息显示在最合理的区域范围内,视线可以在所有功能区域快速移动。北腾共享全屏分为三个显示区域。具有最高优先级的驾驶相关信息集中在左侧区域,导航和其他服务显示在中央和右侧区域。两个区域的显示图像可以交换或打开。

用户可以通过驾驶员触摸屏和辅助触摸屏控制和共享全屏,也可以通过语音控制、人脸识别、空间手势和实体键与车辆交互。所有的交互功能都是直观清晰的,交互逻辑符合

为了确保用户的安全出行,巴吞还对共享全屏进行了全面测试,以确保该量产车最大的车载屏幕完全符合车辆法规标准,并能在高温、低温、碰撞、振动、盐雾等极端环境下可靠工作。与此同时,巴吞还采用了防爆裂涂层,以防止屏幕在发生严重交通事故时爆裂。此外,事实证明,巴顿的标志性共享全屏是合理的高度,不会妨碍司机的视线。

高品质电动汽车,在批量生产期间

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Beiteng M-Byte将提供三种版本的电池和续航能力选项:后驱动版本可配备72千瓦时/95千瓦时电池组,续航能力为430/550公里(NEDC);四轮驱动版本使用95千瓦小时的电池组,持续505公里(NEDC)。在快速充电模式下,80%的电能可以在35分钟内充电。将有两种动力版本:200千瓦的后驱动单电机和300千瓦的前后双电机组合。

Batten M-Byte构建在Batten智能电动汽车平台上,该平台具有高兼容性和灵活性,采用领先的总体布局和优化的底盘架构,最大限度地利用内部空间,并提供出色的操控和舒适性。钢铝混合车身确保了成本和性能的最佳结合。

为了确保每一个巴吞都符合中国、美国和欧洲的最高安全和质量标准,巴吞的工程原型一直在接受各种严格的测试。目前,试验在中国、德国、韩国和美国有序进行,包括主动和被动安全性、动力系统、控制、NVH、环境试验、制动系统、风洞、高温耐久性、ADAS、UI/UX、互联网连接等。北腾中国研发中心于9月正式投入使用。具有一流的研发和测试能力,可支持先进汽车企业的传统研发测试,包括环境风洞、24通道、电磁干扰(EMC)、NVH、雨水和密封,以及三电系统、ADAS和汽车联网等智能电动汽车核心技术的测试。

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北腾南京工厂已基本完成建设,冲压、焊接、涂装、总装、电池五大工艺车间的主要设备施工安装已经完成,全面进入调试阶段。10月份,工厂将开始试生产。巴吞M-Byte计划在2020年年中开始大规模生产,然后首先交付给中国消费者。预计它将于2020年开始接受来自欧洲和北美的预订,并于2021年正式进入欧洲和美国市场。

目前,巴林的第三轮融资即将结束,预计融资规模为5亿美元。涉及的投资者包括一汽集团、江苏省和南京市政府的工业投资基金。一汽集团最近与贝特恩签署投资协议,参与贝特恩的第三轮融资。

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