[德克萨斯新闻]新美国风格的驱动轿车凯迪拉克CT4在外部“官方宣言”后,通过“高风筝价值”的建模设计、“真好”驾驶舱空间吸引了很多年轻粉丝的认可和喜爱。为了制作完美的驾驶纹理,材料也丰富,更有趣。CT4通过爆发性的后续驾驶控制和更人性化的智能互连,为动力刷新提供了新层次的有趣体验。

CT4是中小型豪华轿车段唯一的“风帽实时”,充分利用新一代轻量化豪华风帽实时平台提供的自然结构优势,将凯迪拉克的创新动力技术和最佳悬架调整技术更灵活、更灵活、更有感觉的豪华质感操作经验更巧妙地融合在一起。

凯迪拉克CT4采用了同类独特的RWD后轮驱动系统,独立于转向和驱动,前轮转向角度比以前的型号大,最小旋转直径只有11.1米,旋转精度高,使每个旋转像八指一样运动,表现出了时尚的姿态。此外,机械可变变速比转向架和SSPS与自适应电子动力转向系统配合良好,并提供了“高速转向速度更准确、低转速更有效”的卓越控制环境。当车辆处于开始、加速或攀登状态时,发动机罩实时系统的爆发力优势也可以让CT4再迈一步,强烈的后发感很热。

“强大的心脏”是同类最佳的连帽实时控制所必需的。凯迪拉克CT4通过凯迪拉克新的2.0T可变缸涡轮增压引擎、最大功率174kw、最大扭矩350nium和创新的Tripower可变阀管理技术,在4缸高性能模式、4缸经济模式和2缸超轻便模式之间无缝切换,实现了强大功率和燃料效率的最佳平衡。符合这一要求的新型8级变速箱,以更合理的传动比、更快的变速效率、更光滑的齿轮切换感和更智能的变速逻辑,大大提高了车辆的便利性和运动性。通过与这个新的驱动系统“合作伙伴”的密切合作,CT4晋升为“6秒俱乐部”会员。100公里的速度只有6.9秒,但100公里的燃油经济性下降到6.7升。

凯迪拉克CT4还大大优化了机箱悬挂。将现有的麦克弗森独立悬架结构升级为双球节多连杆结构,提高车辆动态响应速度,确保平顺性,同时获得更好的操作刺激。新设计的5连杆独立悬架,综合改善了动态稳定性和平顺性,确保轮胎在任何道路情况下都紧贴地面。新汽车还通过铝合金前控制臂、铝合金转向节等多种轻量化设计,最大限度地降低弹簧下等的质量,减少重量的惯性,使悬挂在各种复杂包装中快速反应,更好地控制轮胎姿势,大大提高车身稳定性和平顺性体验。除了提供运动、舒适、防滑的3种标准驾驶模式外,CT4还提供“my mode内驾驶模式”,司机可以定制引擎噪音、刹车、方向盘阻尼等,享受CT4提供的完美感官后续驾驶。

凯迪拉克CT4的情况不是“我是真实的”。实际上,“技术胜利”的产品开发战略已经渗透到车内外所有的微妙之处。CT5之后,CT4还配备了超高速网络数据传输、车辆云更新功能(FOTA)、无限的可持续性和全面的网络安全设计的“真技术”——凯迪拉克云电子体系结构。CT4车辆信息处理速度为每小时4.5TB/小时,这一新电子体系结构的强大数据计算能力使其速度提高了5倍以上。站在这一突破性电子体系结构的“肩膀”上,CT4集成了智能声乐识别、多功能方向盘、中央控制8英寸触摸屏、中央控制台快捷键等多种HMI交互设计,实现了更无缝的交互环境、100G/年寿命车辆免费流量、4G LTE移动Wi-Fi功能以及智能体验的全面演变。

凯迪拉克CT4具有考虑倒车图像系统、恒速巡航、ESS智能守护安全系统和轻型坚固的一体式车身结构的多种主要手动安全配置,并具有标准自动停车系统、EPB电子停车制动系统、StabiliTrak动态车身稳定系统、TPMS智能胎压监控系统等创新技术配置,使乘车安全系数最大化、依赖、依赖。

新一代人勇敢地追随真心,以拥有干练美的真正属于自己的风格引领时代的时候,凯迪拉克CT4以“真”和“真”和“有趣”充满了底气,相信两人之间也会发生精彩的火花冲突。这种魅力时尚的新人气也将满足新一代集团对新趋势的所有期望。

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